大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路运输领域安全风险分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铁路运输领域安全风险分析的解答，让我们一起看看吧。
跨越铁路既有线施工安全风险点有哪些？
按照《铁路技术管理规程》规定铁路建筑限界横向最小距离为2440mm。按照《铁路营业线施工安全管理补充办法》营业线设备安全限界规定：电气化铁路接触网立柱外侧2米，非电气化铁路铁路信号机外1米。具体安全距离还要与当地铁路所属铁路局联系确认。以铁路局营业线设备管理单位确定的安全距离为准。跨越既有铁路或临近既有铁路施工都必须经过当地铁路所属铁路局的批准才能进行施工。否则可能要承担法律责任。
工务部门作业安全关键点有哪些？
《工务作业安全防护知识》较为系统地介绍了工务防护员应掌握的基本知识，主要内容包括铁路防护基本内容，施工作业防护，施工防护登记，铁路限界与材料、机具堆放，人身安全防护，非正常情况应急处理，并且选编了测试题。《工务作业安全防护知识》内容较为丰富，通俗易懂，适用于工务系统上线作业防护培训，也可以作为个人学习参考资料之用。
铁路线路工安全风险管理重点有：人身安全，危石塌方、线路下沉、曲线超高（宽）、三角坑、夹板折断、镙栓松动等。
铁路风险等级划分5个等级？
铁路安全 风险程度等级分为A级、B级、C级、D级4个等级。具体为： A级：指风险程度很高（不可接受），具有突发性的、源头性的、系统性特征， 可能导致旅客列车冲突、火爆、旅客死亡事故等后果非常严重的风险事件。
B级：指风险程度高（不可接受），具有易发性的、阶段性的、子系统级特征， 可能导致其它列车冲突、火爆、多人伤亡事故等后果严重的风险事件。 C级：指风险程度一般（一定程度路局可接受，站段不可接受），具有局部 性特征，可能导致其他事故等后果较严重的风险事件。 D级：指风险程度较低（一定程度可接受），可能的后果较小，具有个别性 特征，可能导致后果一般的风险事件。
铁路安全风险等级从高到低划分为重大安全风险、较大安全风险、一般安全风险、低安全风险，分别用红、橙、黄、四种颜色标示。
安全风险分级管控的主要工作有：危险源辨识、风险评价、风险管控，其中核心工作是危险源辨识。一是辨识风险点有什么危险物质和能量；二是辨识危险物质和能量现有哪些管控措施、管控措施是否完好，即是否存在隐患。对存在的隐患进行治理、确保管控措施有效，把风险管控在可接受的范围内。
铁路运输是什么有哪些特点？
1.铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。 2.铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100km/h左右，远远高于海上运输。 3.运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。 4.铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的二十分之一。 5.铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。 6.初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。
到此，以上就是小编对于铁路运输领域安全风险分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路运输领域安全风险分析的4点解答对大家有用。
