大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁走城际铁路的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高铁走城际铁路的解答，让我们一起看看吧。
高铁和城际铁路能用一条线吗？
高铁和城际铁路可以部分区段共用一条线。但是城际客专和干线高铁是不是最好不要共用线路。城际客专适合短编组公交化运行，站站乐。参考成灌和成雅。高铁适合长编组少停站。如果客流量大，城际和高铁可以考虑平行修建，共站不共线。高铁可以减少中间停站，中间站长途的旅客可以使用城际客专抵达换乘站换乘高铁。
能。
部分线路可能会存在共用轨道的现象。
城际铁路的等级比高铁低，无法达到时速300公里以上的时速。并且城际铁路的车站多，因此适合于短途出行。
不过由于一些城市未开通高铁专线，因此在开通高铁车次后，可能就需要借助城际铁路行驶，保持城际铁路的速度。
完全可以，比如说成灌高铁（成都至都江堰）既是高铁，时速可达250公里，也是城际快铁，速度调整为200公里以内。原来是G字头，如G6110，现在调整为C字头，如C6177。
买了张城际列车转高铁碍事吗？
买了张城际列车转高铁一点都不碍事，城际列车与高铁列车同时停靠在一个车站，如果下了城际列车转高铁列车可以走便捷换乘，直接到候车厅，查询高铁列车的检票信息，从相应的检票口检票进站上车，不用再重新进行安全检查，非常方便，不碍事。
请问，高铁、城际、既有，三者之间的区别，分别都有哪条线？
这三个概念之间不是并列的，区别为：
1.定义不同： 高铁指的是最高运行时速超过300公里的高速铁路，可以是城际也可以不是城际。比如京津城际、武广高铁。 城际就是指城市之间的快速客运专线，可以是高铁也可以不是，比如成都到都江堰、南昌到九江就不是高铁，而北京到天津、上海到南京就是高铁。 既有指的是原有铁路经过改造可以跑时速200的动车组，比如目前的北京至郑州、徐州到郑州，这都是既有线路。
2.车次代码开头字母不一样： D：动车组，可以是既有线上的，也可以是高速铁路上的，广珠、成灌、昌九等城际也是D字头 G：高速动车组，只有高速铁路上才有 C：城际动车组，目前只有北京南到天津、上海南到金山卫才有
3.使用目的不同 高铁一般里程比较长，只在主要的大站停靠，目的是在长里程的线路上提速，高速到达。 城铁一般城铁中间可以有很多个小站，旅客上车下车像坐地铁一样方便，必要的时候，城铁可以连接地铁。 既有就是已经有了的铁路。原来的已经有的铁路上改造而成，一般速度没有高铁和动车快。
4.行驶速度不同： 高铁的行驶速度在200km/h以上，G字头的可达到300km/h以上。动车也在200km/h以上，既有的行驶速度一般达不到这么高。 参考链接： -高速铁路 -动车
广珠城际铁路为什么高铁在上面跑？
广珠城际铁路是一条高速铁路，其中部分路段被设计在高架桥上行驶，这是由于以下原因：
1.节约土地资源：高架桥可以省去铺设线路的土地，充分利用空中空间。
2.增加道路通行能力：高架桥因为跨越在地面之上，可以将高速铁路与地面其他路段分离，避免交通拥堵，提高道路通行能力。
3.避免地貌复杂的影响：在地形复杂的地区，高速铁路的铺设受到限制，而采用高架桥则可以避开地貌复杂的地形条件，保证高速铁路的稳定运行。
4.提高安全性：高架桥可以避免地面道路因为涝水等不良天气造成的交通安全事故，保证旅客的安全。
综合以上几个原因，高架桥逐渐成为高速铁路的常用建设方式，能够提高铁路运输的效率和安全性。
到此，以上就是小编对于高铁走城际铁路的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁走城际铁路的4点解答对大家有用。
