大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于常德没有城际铁路了吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍常德没有城际铁路了吗的解答，让我们一起看看吧。
常德城际跟火车站是一个吗？
常德没有城际站，只有火车站，随着黔张常通车，常益长高铁在建，火车站也升级改造成了高铁站。
常德高铁站采用了“武陵腾飞，桃花盛开”的设计理念，总规模9台20线，普速场４台９线，高铁场５台11线，站房面积6万平方米，站房面积湖南非省会城市第1。常益长高铁全长157公里，设计时速350公里，是八纵八横高铁渝长厦通道的一段，2022年7月益阳至长沙段将率先正式运营，年底全线通车。
为什么湖南只有长沙可以建地铁
因为修建地铁国家是有规定的，不能随便能修建的。需要满足人口、经济、地址的条件，方能被批准。首先，公共财政预算收入至少300个亿以上，GDP总值达到3000亿以上，市区人口达到300万以上，光是这三条，湖南的其他城市就做不到，所以只有长沙才能修建地铁。
只有长沙目前可以建地铁，客观的来说湖南除了长沙，其他城市目前没有达到修建地铁的标准，但是很多城市规划了轨道交通，含轻轨，比如岳阳.常德.衡阳.湘潭等城市，虽然地铁标准没达到，但轻轨可以建的。
湖南没有火车吗？
湖南当然有火车滴，怎么会没有火车呢，郴州耒阳衡阳衡山株洲长沙（湖南省会）一路往北都有的。如果要去南岳，在衡山火车站下车，就有公交到达南岳旅游景区。温馨提醒，衡山火车站下车那个地方属于衡东县而不是衡山县哦。大市小市都有火车的，如果问湖南有地铁吗，那目前勒确实只有长沙，其他市目前没有。
湖南很多火车，而且还有造火车的企业，中车集团。
湖南株洲是交通枢纽大市，贯穿东西南北，中车集团也在株洲，长沙地铁就有中车建造的车辆。
还有长株潭的城际铁路也很方便，长沙株洲的火车站高铁站线路也是布满全国。
衡阳市到常宁市为什么不申建城市轻轨？
感谢衡阳网友信任并邀请回答:“衡阳到常宁为什么不申请城市轻轨”这一问题，答案如下:
①修建城市轻轨是有多项严格要求的，如地区国内生产生产总值不低于600亿，地方财政一般预算收入不低于60亿，城区人口不低于150万，规划线路客流高峰单向不低于一万人次。
②按照修建城市轻轨的要求来看，衡阳达标。为什么不修呢？我估计是因为投资巨大，而且距离常宁太远的缘故。
③
衡阳距离常宁虽然不到80公里，通常情况下在非发达城市的前提下很难由此规划考虑。
其一，是因为投资巨大，如果只按照十年前的费用计算，至少也是2000万修建一公里，按照80公里计算，最低都得二十亿。
其二，衡阳与常宁的距离不适合修建城市轻轨。更适合于城际轨道，如同武汉到咸宁的城际铁路一样，相距都是八十公里，据说投资在百亿以上。
尾言:衡阳修建至常宁城市轻轨的可能性很低，但是可以尝试争取。不过，如果争取城际铁路的方式更有成效，构建常宁至常德至衡山旅游客运专线更好。
轻轨
衡阳到常宁的轻轨建设可能性有多大？小编馍馍对此查阅了相关资料！其实作为城市轨道，衡阳到常宁之间是有可能会建设的，但是从投资与回报的角度来说，需要极大的城市人口作为基础！
但是最近政府的关于衡阳与常宁之间的交通建设，主要精力与目标都放在了高铁上面；小编馍馍的意思并不是自己投钱来建设，而是希望借助最近中国的高铁规划，能将常宁送上高铁时代！
衡福高铁
之前政府一直努力的衡福高铁本来是很希望能经过常宁，但是最终的结果却是巧妙的避开的常宁！这让常宁人很是郁闷！常宁作为衡阳的县级市，不经让人遐想！
南衡高铁
但是即使这样常宁政府也没有就此放弃，根据小编馍馍的消息得知，在2020年初的时候，常宁政府又把目标放在了南衡高铁上面，这一次常宁政府直接在工作报告中提出，要全力争取“南衡高铁”经过常宁，并力争纳入国家十四五规划当中。
常宁政府规划
而这个南衡高铁是指从广西南宁到湖南南宁的高铁，是呼南高铁的一部分，设计时速是350公里每小时，如果南宁能够争取到这一路高铁，那也算是成功的踏上了高铁时代了，这个时候所谓的衡阳到常宁的高铁都是浮云了！
左下角为常宁特色
而在此，小编馍馍也还是很看好常宁的，常宁本身就有城市特色，比如鱼米之乡，中国油茶之乡，有色金属之乡，世界铅都等等美誉，也就是本身城市产品有了，如果再加上高铁的通道，那常宁的城市发展必将升一个台阶！
在此呢，小编馍馍也祝衡阳与常宁之间能顺利通上高铁！路过的朋友也都来发表一下意见吧！
再见了！我是你的高铁课代表--馍馍！
衡阳市到常宁市的经济实力不适合申建城市轻轨，长株潭现在都没有，那是花钱回收慢的建设，现在没有必要，常宁市现在普通铁路都没有，如有能申请到普通铁路或高铁对常宁的经济发展都会很大的促进作用，希望国家能够重视
还轻轨，做梦吧！
五十年后有可能梦想成真！
目前，能修一条双向四车道的快速干线，还有可行性，可需要钱呀！衡云快速干线原计划修到耒阳，都无下文。那衡阳市到常宁的快速干线就更需时间等待了。
武常铁路仙桃到洪湖监利常德什么时候开工？
武常铁路，是指武汉至常德的铁路线，中国铁道第四设计院勘测规划设计，仙桃洪湖段由江汉平原货运铁路和武仙城际合并，客货共线、以客为主，增加客运功能，提高经济效益，形成湖北至西南的快速通道，带动沿线产业经济，线路从汉宜铁路汉川或天门引出，途经武汉、仙桃、洪湖、监利、常德。由于地质等原因，工程于今年动工。
仙桃大福支线三个标段已经完成大部分桥墩的建设，目前正在进行桥梁铺装试验，估计整体工程2020年10.1前建成通车。建成后，仙桃城区动车站二层进站快速入口并设有长途汽车站，公交枢纽站保障市旅客快速便捷出行。后期延伸到洪湖，监利已经完成规划立项工作，等待开工。
您好，目前官方未给出明确的开工和运行通车时间，但武汉至仙桃站的福线客运支线2018年完工。仙桃东站货运站2017年完工。至于洪湖、监利两地的江汉平原货客铁路二期线是国铁线，由湖北省和中国铁路总公司合资建设，所以洪湖，监利铁路建设的资金方面不是问题，相信在十三五内必须完工。希望回答对你有帮助。
到此，以上就是小编对于常德没有城际铁路了吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于常德没有城际铁路了吗的5点解答对大家有用。
