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200公里级的动集列车有哪些?
设计时速250公里(包括预留250km/h的)、2011年前最高按250km/h运行、2011年8月后降速至200km/h运行的:长吉城际铁路、秦沈客运专线、石太客运专线、胶济客运专线、合宁铁路、合武铁路、昌九城际铁路、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路。 2011年后通车、设计时速250公里及以上、但由于种种原因初期只按200km/h运营的:南广高铁、厦深铁路、柳南城际铁路、广西沿海(南钦-钦防-钦北)铁路、兰新第二双线、成绵乐城际铁路。 设计时速200公里(包含预留250km/h提速条件的)、按200km/h运营的:广珠城际铁路、成灌市域铁路、海南东环铁路、汉宜铁路、龙厦铁路、向莆(昌福-永莆)铁路、渝利铁路、达成铁路扩能改造、遂渝铁路复线、武黄-武冈城际铁路、衡柳铁路(湘桂线扩能改造)、郑开城际铁路。
200公里时速标准的列车都是分散动力式动车组了,动集列车虽然名为CR200J,但是最高时速只有160公里。目前短编组动集列车是一台动力车与8节车厢,尾部车厢有驾驶室,叫控制拖车。长编组动集列车是18节车厢,首尾各有一台动力车,动力车相当于机车。
武冈城际铁路黄冈段什么时候通车?
中铁大桥局项目部负责人介绍,黄冈长江大桥铁路桥面施工已全部完成,马上开始铁路上道砟和铺轨及公路沥青铺摊,力争年底满足通车条件。黄冈长江大桥是武冈城际铁路和黄鄂高速关键性控制工程,大桥建成后,黄冈与武汉将在公路、铁路及轨道交通方面全方位“无缝对接”,黄冈至武汉的车程将从现在的一个多小时缩短至43分钟。黄冈长江大桥全长4008米,其主跨跨度、主桁杆件倾斜度、斜拉索破断力和抗压抗拉支座均居世界已建成桥梁之首。施工中,中铁大桥局取得10项国家发明专利、5项国家实用新型专利,创造了3项国内施工新纪录。全线铺通(2013年)11月24日19时58分,随着最后一组500米长钢轨铺设就位,正线全长 35.984公里的武 (汉)(黄)冈城际铁路全线铺通。 除黄冈长江大桥外,武冈城际铁路的线下、线上土建工程及铺轨均由中国铁建十六局集团施工。自2010年3月开工以来,该集团先后建成了湖北城际铁路在建4条线路中总跨度112米的路口特大桥提篮拱桥,建成了集5种梁型于一体的华容东制梁场,完成了我国最先进的Ⅲ型无砟轨道板施工任务,并用24天时间完成了73.56公里单线钢轨铺设任务,在湖北城际铁路有限责任公司信用评估中始终名列前茅。 武冈城际铁路连接京九和武九铁路,设计时速200公里,从武黄城际铁路葛店南站接轨引出,终至革命老区黄冈市新华村站,沿途跨越汉鄂高速公路、106国道,从鄂州段店镇三江口横越长江。武冈城际铁路2014年开通运营后,从武汉站到黄冈东站仅需43分钟,将对黄冈融入武汉城市圈发挥举足轻重的作用。
黄冈到武汉高铁设计时速?
你说的这个高铁就是现在已经在运营的武冈城际铁路,设计时速是200km。和武石城际铁路共线的部分设计时速是250km,武汉市区段设计时速120km。这条线路2014年6月已经建成通车,在今年上半年会接上设计时速350km的黄黄高铁,贯通运营。
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