大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城际铁路砼枕道岔的问题，于是小编就整理了2个相关介绍城际铁路砼枕道岔的解答，让我们一起看看吧。
12号道岔允许通过速度？
直向允许通过速度80～140km／h，侧向允许通过速度40～50Km／h。
在铁路道岔运用过程中，12号道岔分为多种类型：
木枕道岔，直向允许通过速度为80公里，侧向通过速度为40公里；
混凝土枕道岔直向允许，通过速度为120公里侧向，通过速度为45公里；
混凝土枕提速道岔直向允许通过，速度为140公里侧向，允许通过速度为50公里。
9号道岔枕木尺寸？
混凝土轨枕又称枕木，是铁路配件的一种。混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。
铁路水泥轨枕应用
铁路水泥轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业。轨枕间距一般为52～62厘米，中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。
水泥轨枕的长度应从道床支承要求和轨枕应力情况进行分析比较确定。对1435毫米的标准轨距铁路轨道，国际上采用的整体式水泥轨枕的长度一般在2.3米至2.7米，也有个别的比2.3米短一些或比2.7米长一些的。从保持轨道稳定性和节约维修养护工作考虑，长一些比短一些好。但从节约材料，减轻重里，便利运输铺设等方面考虑，当然短一些比长一些好。从水泥轨枕不同截面上的荷载力矩分析，短一些的轨枕在轨枕中间截面上有较大的负弯矩；长一些的轨枕在轨枕轨下截面有较大的正弯矩。
根据我们对多种不同长度的轨枕进行截面承载能力和材料用量等技术经济指标的比较，我们认为轨枕长度采用2.5米是比较合适的。这一长度和标准枕木的长度是相同的。多年来的实践证明，轨枕长度采用2.5米可以满足轨道稳定性的要求，同时也满足了预应力混凝土对钢丝或钢筋锚固长度的需要。
轨枕尺寸
1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；
2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；
4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；
外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。且弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。除生产铁路用水泥轨枕，我公司还生产高铁用道枕，煤矿用水泥轨枕，金属矿用水泥轨枕，观光小火车用水泥轨枕等各类枕木品种齐全。
9号50公斤铁路道岔木枕的尺寸分布应该是：1. 厚度：90mm-110mm2. 宽度：200mm-240mm3. 长度：2800mm-3000mm这些尺寸是根据道岔的技术要求和使用环境来确定的，经实践证明能够保证道岔的使用寿命和稳定性。此外，木枕表面应平整无裂纹，且不能存在明显的虫蛀、孔洞等缺陷。
到此，以上就是小编对于城际铁路砼枕道岔的问题就介绍到这了，希望介绍关于城际铁路砼枕道岔的2点解答对大家有用。
