大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西岸城际铁路建设进度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍西岸城际铁路建设进度的解答，让我们一起看看吧。
浦建龙梅铁路什么时候建？
从有关部门获悉，2010年我省将争取开建南三龙铁路、浦建龙梅铁路福建段、秀涂疏港铁路等3个项目860公里。
如何看待莆田要建城际铁路这件事？
5月25日，莆田许多公众号都发文，莆田要建城际铁路目前在征询公众意见。大概许多人听到甚是激动。莆田的城际铁路是福建省海峡西岸城市群城际铁路建设规划（2015-2020）调整的2条线路中的F2线，其中调整后F2线一期涉及莆田市荔城区、城厢区和秀屿区，线路全长23.2km。
规划调整提到的莆田城际铁路分一期、二期，一期由西天尾至莆田 火车站，设有10个站点，分别是西天尾站、体育公园站、荔城北大道站（绶溪公园）、市政府站、文献路站（凤凰山）、福厦西路站（万达广场）、荔一街站、新业路站、物流大道站、莆田火车站。二期设有3个站点，分别是梧塘站、涵江站、江口站。不过，这仅是规划调整，还未正式确定。最终方案还是要以官方的信息为准
在我个人看来，规划城际地铁是有一定好处的，至少以后花在路上的时间明显减少了。一直以来，我都觉得莆田的交通并不是非常方便，尤其是市区到西天尾，总是感觉特别遥远，坐车要很久。公交车从市区到火车站也要近一个小时，有时候赶车又晕车可以说是“半条命”都没了。所以这个消息传来的时候，我整个人是很激动的啊，我大莆田交通要发展了啊。
从目前规划来看，这条线路把莆田的周边连在一起，有涵江、西天尾还有市政府等等，况且西天尾大学城也在建设当中，这条线路的建成将大大方便学生的出行和未来教育的发展。当然铁路建设免不了的环境污染和一些噪音污染，这个问题应该也会再好好研究讨论，毕竟目前这条线路也还是在征询意见中。也许过了多年，莆田有了自己的机场每个地方有自己的火车站，并且都连在一起，拥有强大的交通网络。期待未来。（闽南网：lingqinli ）
镇宣铁路变成镇杭高铁了？
先看看什么是镇宣铁路，也就是连淮扬镇铁路的二期南延工程(南延宣城伸建镇宣铁路)，是江苏镇江至安徽宣城的铁路，近期为镇宣城际铁路，远期为规划中的苏皖赣铁路的组成部分。线路走向初步设计为：镇江市（丹徒区）、句容市、南京市（溧水区）、南京市（高淳区）、宣城市（宣州区）。连淮扬镇铁路南延至宣城项目(镇宣铁路)尤为值得关注。该项目牵头单位是江苏省铁路办和安徽省铁路办，随着连淮扬镇铁路南延至宣城、绩溪，形成跨省运输大通道，与京福高铁连接。作为长三角重磅轨道工程，镇宣铁路（江苏镇江-安徽宣城）因与宁宣铁路功能重叠，官方拟将引入地由宣城调整为杭州，计划“十四五”开工建设。
2019年8月26日江苏省人民政府网站上看到的：“镇宣铁路因与宁宣铁路功能重叠，拟将引入地由宣城调整为杭州，计划“十四五”开工建设。”——镇宣铁路变成镇杭铁路！
即从镇江五峰山大桥（镇江新区）到杭州的高速铁路，必然会经过常州西面，会和江宜高速平行，到时候很可能在西太湖和奔牛机场设置高铁站，那么常州将拥有东西向三个高铁：沪宁高铁，京沪高铁、南沿江高铁南北一个高铁，镇杭高铁（未来的京杭高铁）！苏南四大高铁在常州交汇，未来常州必然四通八达！
明两年江苏还有一批铁路等待建设,遍布全省的高铁网将进一步密织。“宁淮铁路正进行各项准备工作,即将开工建设。”江苏省铁路集团董事长常青介绍,沪苏湖、沪通二期、北沿江、通苏嘉、合新5个项目正加快前期工作,其中沪苏湖、沪通二期力争今年开工,北沿江、通苏嘉、合新争取明年开工;
镇宣铁路因与宁宣铁路功能重叠,拟将引入地由宣城调整为杭州,计划“十四五”开工建设。
镇宣变镇杭，镇江铁路交通或将迎来更大发展！镇宣和镇杭，相比之下还是镇杭更具有价值。修成后镇江能直达杭州，避免绕道上海而票价高时间长的尴尬，并且或许能开通直达广州香港深圳的高铁G字头列车
---发自iPhone XS Max---到此，以上就是小编对于西岸城际铁路建设进度的问题就介绍到这了，希望介绍关于西岸城际铁路建设进度的3点解答对大家有用。
