大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于荣昌城际铁路建哪里的问题，于是小编就整理了5个相关介绍荣昌城际铁路建哪里的解答，让我们一起看看吧。
成渝城际高铁荣昌设站，荣昌北，是什么意思?是不是不在荣昌县城哟？
根据中铁二院提供的《成都至重庆客运专线初步设计（修编）》区间用地图，成渝城际铁路荣昌北站位于成渝高速公路以北偏东，峰高街道与昌州街道交界处，在峰高一侧叫张家湾，在昌州一侧叫兴龙庙。距成渝高速公路荣昌新收费站约3公里。
荣昌有高铁到江北机场吗？
没有，荣昌到江北机场最方便的话当然是坐大巴了，因为江北机场有长途客运换乘中心，有到荣昌的大巴，而如果要坐高铁的话，要从江北机场乘轻轨3号线到重庆北站北广场乘坐高铁，相比之下要麻烦一些。
万州高铁什么时候通车,经过哪些地方？
万州高铁目前施工还未完成，还需一段时间通车。据官方公告时间显示，没有具体的通车时间。
郑万铁路将与渝万城际铁路相连，万州的高铁途中会经过简阳南、资阳北、资中北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南等多个站点。
拓展：郑万铁路为双线高铁，全长818公里，郑万铁路自郑州东站引出，经河南省、湖北省进入我市，最终接入在建的渝万铁路万州北站。
郑万铁路设计行车速度为350公里/小时，初期运营速度为300公里/小时，设计年运输能力为6000万人。我市境内线路长约181公里，设巫山、奉节、云阳、万州北4个站。
渝万城际铁路是重庆主城到万州区的一条城际铁路，线路全长约247公里，设计时速250公里。渝万城际铁路由重庆北站引出，止于万州北站。
全线共设重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站共7个车站。
重庆江北机场到荣昌租大巴车方便还是坐高铁方便？
江北机场到荣昌最方便的话当然是坐大巴了，因为江北机场有长途客运换乘中心，有到荣昌的大巴，而如果要坐高铁的话，要从江北机场乘轻轨3号线到重庆北站北广场乘坐高铁，相比之下要麻烦一些。江北机场到荣昌的长途客车，每天共4个班次，具体时刻表如下：
如果重庆第二国际机场选址在万州，那么万州将迎来什么样的发展机遇？
重庆第二国际机场落户万州是不可能的，因离主城远了，修建第二国际机场是在两路机场超负的情况下安排的，也就是进出重庆的人太多了，要另外修个机场减负，这个机场要修在重庆主城和都市区内，旅客能快到达目的地，另外有利于都市区的发展，修第二国际机场要有利于渝东南，渝东北的发展和长江经济带建设，修在长寿和涪陵是洽到好处的，即符合国家对长江经济带建设的要求，也符合成渝经济区规划，也利于渝东北，渝东南加快发展的要求。
重庆如果还准备修建第二国际机场，肯定会在离主城相对比较近的区县。这样即可以给江北国际机场减压分流，又可以辐射四川与重庆接壤的县市。我觉得会在潼南，合川，铜梁，永川，江津选址建设。至于万州机场，好像现在已经有从浙江那边过来然后直飞泰国芭提雅的国际航线了，以后可能还会开通国际航线的。
万州要在修很不现实，如果将现有扩建为重庆第二国际机场，个人觉得可行的，但必须把渝西高铁站设在机场形无缝换乘，在与郑万联络，如果达到这个条件，大家想想，2个小时内的高铁行程有多广，而到重庆也只要1小时，辐射范围比重庆任何地方都大，而又为江北机场减压，还会省很多钱，大家觉得那里不合适呢
机场修在哪里，航空燃油就洒向哪里，噪音就播向哪里。作为普通百姓坐飞机少，而哪个污染的废气和噪音却时时刻刻影响着你的生活。所以修机场当我们看到它的正面效应时，也应看到它的负面效应——污染要让普通百姓买单。
到此，以上就是小编对于荣昌城际铁路建哪里的问题就介绍到这了，希望介绍关于荣昌城际铁路建哪里的5点解答对大家有用。
