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京津城际铁路退费,京津城际铁路退费政策

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于京津城际铁路退费的问题,于是小编就整理了3个相关介绍京津城际铁路退费的解答,让我们一起看看吧。

动车月票怎么购买?

成渝高铁推出全国首张高铁月票啦!此次的高铁月票发行也是我国首次发售,对于在工作日有通勤需求的市民乘客来说,这种月票还是非常划算的,下面我们就来看看月票的购买方式及购买价格分别是多少。

京津城际铁路退费,京津城际铁路退费政策

全国首张高铁月票发行

成都局集团公司首次在全国推出成渝高铁定期票,主要面向每个工作日均存在通勤需求、通勤区间与时间相对固定的旅客,购买该产品的用户可以在30天有效期内,最多乘坐60次在成渝高铁线路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车,最低可享受6折票价优惠。

成都东站工程师谢攀

购买方式

其中,定期票和计次票用户可通过12306网站、“铁路12306”手机APP、自动售票机,提前预约多个计划出行的车次席位。预约席位后,乘车人持购买产品时所使用的有效身份证件原件或“铁路12306”APP相应的产品检票二维码进站检票乘车。旅客来不及预约时,可凭购买产品时身份证原件或相应产品二维码,直接刷证(刷码)乘车;列车有剩余能力时,系统自动将分配的席位信息通过短信推送至乘车人预留手机号。持定期票、计次票的旅客按照“预约+直刷”的模式乘车,实现了有效期内可随时出行、开车前可预约席位、未启用可随时退款,可满足商务、通勤等旅客快捷出行需要。

火车是可以办理月票的

以京津城际优惠卡(即“月票”)为例,办理京津城际优惠卡能享受到9.5折、9折、8.5折的优惠力度,分别对应的是北京南至天津这一段路程乘坐20次、60次、90次(金卡100次)。优惠卡有效期为一年,且与身份信息挂钩,即一人一卡,不能外借,不下心遗失不会被他人冒用。

优惠卡操作简单,购票时只需在自助购票机选好车次,再刷优惠卡即可。铁路部门还会根据运量为“火车月票”的受众预留座位。“火车月票”是专门为经常往返与京津两地乘客精心准备的,实为学生党、上班族等必备佳品,免去了每次匆忙买票的麻烦,真是“一票在手,京津任游”。

怎么去最省时间从北京去天津极地海洋馆?

最省时间的出行方式:

1.高铁约1小时20分:北京南---塘沽站,约50分钟,821路公交,塘沽站到还长商业街,约30分钟,步行121米即到。

2.自驾:北京南出发,160KM,约2小时20分。走京沪转京津唐高速,至目的地。

可根据实际情况安排出行。

“法国队夺冠就退款”,华帝蹭世界杯热点,结果经销商跑路,股价两跌停,你怎么看?

华帝蹭世界杯热点,结果经销商跑路,股价两跌停板,这说明华帝的销售模式和商业模式需要升级了,华帝过份依赖线下渠道这种传统的销售模式,经销商负债上亿跑路,按照传统的经销商模式,跑路的经销商肯定还欠华帝的货款,经销商欠华帝的钱跑路了,华帝必然会受到经济损失和名誉损失,所以,股价才暴跌。

出现这种情况华帝应当迅速拿出如何转型升级的方案,不仅要解决现有的经销商不会再出现跑路的情况,更重要的要解决企业如何转型升级的问题。这是目前国内上市公司的通病,上市公司出了问题,股价暴跌,丑闻被报道后,以为找公关公司,让媒体发几篇报道自圆其说、避重就轻,认为这样问题就解决了,其实这是自欺欺人,什么问题也没解决,可是上市公司的公关部除了掩耳盗铃外,别的什么也不会。

华帝的问题表面看好像是经销商跑路的问题,实际上是粗放式的经济发展模式已经结束了华帝自己还不知道,华帝还在运用粗放式的经济发展模式经营,出问题就是必然的。华帝现在的当务之急是应当拿出如何打造产业链的产业升级商业模式,如何建立全新的O2O线上线下相结合的互联网时代的销售渠道,如何提高技术让消费者购买到更加智能化的产品和完美的服务,以此来提升华帝的品牌价值。而不是让公关公司去找媒体发那些毫无意义的掩耳盗铃的解释报道。

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到此,以上就是小编对于京津城际铁路退费的问题就介绍到这了,希望介绍关于京津城际铁路退费的3点解答对大家有用。

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