大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于住城际铁路旁边的问题，于是小编就整理了2个相关介绍住城际铁路旁边的解答，让我们一起看看吧。
住在温州s1轻轨旁吵吗？
会有点嘈杂，但处于可接受范围。
有网友实地检测过，在科技城站、德政站以及龙霞站三个站点的实地测验数据中，轻轨整体噪音测试值在60--70分贝之间，算是有点吵闹。
但是，在进出站口处的实际体验来看，噪音值还是在可接受范围内，再加上目前温州有部分轻轨会采用全封闭式的隔音屏，相当于轻轨在一个管道里面运行，加上进站车速会减慢，噪声控制还算可以，并且晚上是停运的，基本不会影响夜间休息。
至于轻轨行驶过程带来的噪音确实声音较大，因此对轻轨盘心仪的购房者在选房时可以尽量选择靠近站点而非轨道旁的房源。当然，一线轻轨盘边上的噪音并非洪水猛兽，这种事情就好比小马过河，实际体验还是要根据个人直观的感受再做评判。
总得说来，在居住体验感上有噪音存在总归是比没有噪音存在是要差的，因此轨交盘的“头排炮兵”在价格上做让利是开发商的常规操作。
不吵。首先，笔者澄清一下相关概念:温州轨道交通S1线是国内首创的一种新型城市与市域间的通勤轨交系统，它采用的标准是大运量、大重量的重轨制式，而非传统意义上轻轨。
由于该工程在设计时已经严格把握了噪音等环保标准，对沿线周边的居民生活不但没有不良影响，相反，对附近的住宅还有增值的作用。
轻轨和火车不一样，噪音影响小很多，不过你的距离比较近，如果你家里面向轻轨一侧的窗户不打开的话，基本对你的生活没什么影响，如果开了窗户，会有一些噪音，对成年人来说这点声音没什么，如果你有宝宝的话，建议你还是免了吧，这种噪音容易让宝宝烦躁爱哭。
城际铁路两边房子要隔多远？
最少8米内不可以有住户。《铁路安全管理条例》第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：
1、城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；
2、城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；
3、村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；
4、其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。扩展资料：在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。在铁路用地范围外划定铁路线路安全保护区的，由县级以上地方人民政府根据保障铁路运输安全和节约用地的原则，组织有关铁路监督管理机构、县级以上地方人民政府国土资源等部门划定并公告。铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围、水利工程管理和保护范围、航道保护范围或者石油、电力以及其他重要设施保护区重叠的，由县级以上地方人民政府组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之日起30日内，由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩。
高速铁路两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于50米；铁路干线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于20米；铁路支线、专用线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于15米；铁路两侧的围墙与轨道中心线的距离不得小于10米，围墙的高度不得大于3米。第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
(一)城市市区，不少于8米；
(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；
(三)村镇居民居住区，不少于12米；
(四)其他地区，不少于15米。
到此，以上就是小编对于住城际铁路旁边的问题就介绍到这了，希望介绍关于住城际铁路旁边的2点解答对大家有用。
