大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城际铁路设备系统组成的问题，于是小编就整理了3个相关介绍城际铁路设备系统组成的解答，让我们一起看看吧。
城际客运系统名词解释？
城际客运系统是指以城际运输为主的轨道交通客运系统。
城际客运系统包括各种类型的城际铁路（轨道）线路及运营的城际列车，在干线铁路中增开的城际捷运列车也属于城际轨道交通的范畴。
城际客运系统不是单指城际铁路，而是指一个完整的城际轨道运输系统。
高铁和轻轨是用什么动力？
轻轨可运送2万至3万人次（混合动力），有轨电车的运量小，只有1万人次。
2、从能源使用的角度来说，大多数轨道交通工具都是用电驱动的。
城市轻轨属于轨道交通，轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名"轻轨"
高铁是用电力牵引作为动力。
电力机车或动车的牵引电动机将电能转换为机械能，驱动铁路列车、电动车组和城市轨道交通电动车辆组运行。主要由电源、牵引变电所、接触网（接触轨）、轨道回路和电力机车、动车组等环节构成的系统以实现电力牵引。
电力牵引是以电能为动力驱动电力机车或电动车组运行的一种牵引动力型式。它是当今交通运输三种牵引动力型式(蒸汽、内燃、电力)之一。
轻轨建设标准？
国家修建地铁和轻轨标准是多少？
关于地下铁道与轻轨交通建设标准的若干规定
第一条 为保证我国城市快速轨道交通建设事业的健康发展，为地下铁道和轻轨交通设备的国产化奠定基础，制定本规定。
第二条 凡担负我国城市地下铁道和轻轨交通的所有建设和设计部门，必须遵守本规定。
第三条 统一车辆型式
（一）车辆是地铁与轻轨的主要设备，数量多、投资大。车辆的选型必须周密慎重，同时，既要考虑不同地区的客运需要，更须保证便于国内组织生产和保养维修，车辆类型应最大限度地力求统一。
（二）地铁车辆全国采用两种类型
甲型车－－车体宽度2800毫米，车体长度19000毫米，车体高度（车顶至轨面）3515毫米；
乙型车－－车体宽度3000毫米，车体长度22000毫米，车体高度（车顶至轨面）3800毫米（设空调）；
（三）轻轨车辆全国采用统一型式：车体宽度为2600毫米的四轴、六轴、八轴车。
第四条 地铁与轻轨的轨距
鉴于我国地面铁路、有轨电车和建成的地下铁道均采用标准轨距（1435毫米），同时考虑车辆、设备运输便于与地面铁路过轨，因此，我国地铁与轻轨的轨距一律采用国家标准轨距1435毫米。
第五条 电压
地铁－－系统直流标称电压为750Ｖ或1500Ｖ；
轻轨－－系统直流标称电压为750Ｖ（600Ｖ为非推荐值）。
受电方式可根据城市环境条件和安全要求因地制宜采用。
第六条 列车自动控制系统的采用
采用由列车自动控制（ＡＴＳ）、列车自动防护（ＡＴＰ）、列车自动运行（ＡＴＯ）组成的列车自动控制系统（ＡＴＣ），并相应建立通信网络以实现行车指挥和列车运行自动化，是保证高密度、安全行车的一种重要手段。但此系统的采用相应要增加工程造价、维护费用和技术管理的复杂程度，根据我国当前的国情与国力以及各地的具体情况，应慎重选定。可根据客运量和通过能力的要求，采用高、中、低不同标准档次的设备，并予留适当发展余地。
第七条 建设地铁及轻轨的客流量标准
城市是否发展快速轨道交通，以及建设地铁还是轻轨，决定因素是多方面的，但基本依据是客流量。在选建地铁和轻轨方面，要防止修建轻轨即可满足客运需要而建了地铁造成巨大浪费，或应修建地铁而建了轻轨造成最终不能解决交通问题的重大失误。为此规定：建设轻轨客流量标准为远期单向高峰小时客流量超过1万人次；建设地铁客流量标准为远期单向高峰小时客流量超过4万人次。
到此，以上就是小编对于城际铁路设备系统组成的问题就介绍到这了，希望介绍关于城际铁路设备系统组成的3点解答对大家有用。
