大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城际铁路报告怎么写的问题，于是小编就整理了3个相关介绍城际铁路报告怎么写的解答，让我们一起看看吧。
粤东城际铁路潮州站点？
粤东城际铁路潮州的站点设在潮州人民广场。
2017年6月28日至30日，国家铁路局在汕头市组织召开专家评审会，对由广东省发展改革委编制的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》及附件《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划研究报告(报批稿)》进行评审。粤东地区城际铁路网形态为“一线两环加射线”共5条线路构成，其中的一环为：汕头站-潮州东站-潮汕站-潮汕机场站-汕头站
中国高铁速度研究报告？
一、中国高速铁路预备阶段
1998年6月，韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度，创下了当时的“中国铁路第一速”，是为中国第一种预备型高速铁路机车。
二、中国高速铁路过渡阶段
中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线，全长404公里，是中国铁路步入高速化的起点、中国铁路的里程碑式的建设线路，也是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。
2002年，自主研制的“中华之星”电动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”321.5公里/小时。
三、快速铁路
2004年至2005年，中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方，先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
2007年4月18日，实施中国铁路第六次大提速和新的列车运行图，快速铁路达6003公里，采用CRH动车组。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。
2004年第四次中国铁路大提速起的快速铁路建设引进加创新，攻克了九大核心技术，探索了高铁条件。
四、高速铁路
2008年2月26日，中国铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。
2014年10月22日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组列车网络控制系统（“高铁之脑”）通过中国铁路总公司组织的技术评审，获准批量装车，成为国内首个获准批量装车运行的动车组列车网络控制系统。
2016年7月15日上午8时30分，代表着中国标准动车组试验任务的最高最新成果，一列中国标准动车组列车从郑州东站出发，开始全新“试跑”。这是由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，11:19分两辆动车组以时速420公里在郑徐高铁河南省商丘市民权县境内交会，新的动车交汇速度世界纪录就此诞生！
新焦铁路开工了吗？
力争2022年开工建设。
经了解，新焦城际铁路已完成可研报告编制工作，设计时速为250公里，与郑太高铁标准一致。
2021年3月15日，国务院办公厅转发国家发展改革委等部门《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，对规划城际铁路时速提出要求：规划建设近期双向客流密度1500万人次/年以上的高铁区域连接线，可采用时速250公里标准。规划建设城际铁路线路，原则上采用时速200公里及以下标准。因此，新焦城际铁路建设标准问题需进一步研究。
下一步，相关部门将加快推进该项目前期工作，力争2022年开工建设。
到此，以上就是小编对于城际铁路报告怎么写的问题就介绍到这了，希望介绍关于城际铁路报告怎么写的3点解答对大家有用。
