大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城际铁路编制办法最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍城际铁路编制办法最新的解答，让我们一起看看吧。
城际铁路预可行性研究报告到开始修要多久？
预可研批复，可以做工可研，再批复后做初步设计，批复然后做设计招标。
中标的单位做施工图设计，施工图批复后，做工程招标，中标单位在规定时间内开工。
预可研报告，约2个月，批复约2个月，工可研约4个月，批复约2个月，
初步设计约6个月，批复约2个月，设计招标约2个月，施工图4个月，批复1个月
工程招标2个月，中标通知需要半个月下达，中标单位一个月内进场开工。
再考虑中间春节时间，估计是两年半。
这是按部就班，同时每个环节都不拖沓。
时间至少需105天，
因铁路申请需提交可行性研究报告、设计文件、环评报告等，层层上报国务院批准。如果非常顺利（报告资料齐全，没有差错问题）的前提下，光各种部门审批就得105天以上（市级部门审批时限15天，省级时限30天，国家60天）。当然，这是最理想状况。
以上只是个人建议，希望能帮到你！
苏锡常城际铁路设计时速？
设计时速160km/h
所谓苏锡常城际铁路，是江苏部分的称谓，全称叫做“上海经苏州无锡至常州城际铁路”。这是一条极其重要的城际铁路，不亚于当年沪宁线的开通。苏锡常城际铁路西起镇常边界，东到上海市区，意义极大。
PART 1 太仓先导段、苏锡常城际主体依次启动招标
估算总投资约950亿的苏锡常城际铁路，自太仓段先行一步，11月9日，《苏锡常城际铁路(不含太仓先导段)通航评估服务咨询项目招标公告》发布，进入初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段。
7月30日，苏锡常城际铁路太仓先导段工程的勘察设计项目和设计咨询项目分别招标，10月22日初步设计获批，标志着该项目前期工作取得突破性进展。所谓苏锡常城际铁路，是江苏部分的称谓，全称叫做“上海经苏州无锡至常州城际铁路”。这是一条极其重要的城际铁路，不亚于当年沪宁线的开通。苏锡常城际铁路西起镇常边界，东到上海市区，意义极大。
PART 1 太仓先导段、苏锡常城际主体依次启动招标
估算总投资约950亿的苏锡常城际铁路，自太仓段先行一步，11月9日，《苏锡常城际铁路(不含太仓先导段)通航评估服务咨询项目招标公告》发布，进入初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段。
7月30日，苏锡常城际铁路太仓先导段工程的勘察设计项目和设计咨询项目分别招标，10月22日初步设计获批，标志着该项目前期工作取得突破性进展。
新焦铁路开工了吗？
力争2022年开工建设。
经了解，新焦城际铁路已完成可研报告编制工作，设计时速为250公里，与郑太高铁标准一致。
2021年3月15日，国务院办公厅转发国家发展改革委等部门《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，对规划城际铁路时速提出要求：规划建设近期双向客流密度1500万人次/年以上的高铁区域连接线，可采用时速250公里标准。规划建设城际铁路线路，原则上采用时速200公里及以下标准。因此，新焦城际铁路建设标准问题需进一步研究。
下一步，相关部门将加快推进该项目前期工作，力争2022年开工建设。
在2021年河南省重点建设项目中。新乡——焦作城际被列入开工项目，目前没有开工消息。
新焦城际铁路线路初步规划将从新乡东站引出，于新乡县北侧龙泉村附近建设新乡南站，向西于获嘉南侧设获嘉南站，再于修武工业园向北引入郑焦城际铁路修武西站，最后利用郑焦城际至焦作站，建议设计时速250km/h。在2021年河南省重点建设项目中。新乡——焦作城际被列入开工项目，
该线路全长81.328公里(利用郑焦城际线路长20.273公里)，新建线路长61.055公里，其中新乡境内50.321公里、焦作境内10.734公里。
到此，以上就是小编对于城际铁路编制办法最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于城际铁路编制办法最新的3点解答对大家有用。
