大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城际铁路周边如何发展的问题，于是小编就整理了4个相关介绍城际铁路周边如何发展的解答，让我们一起看看吧。
为什么到处建城际铁路？
城铁可以解决跨城上班族的通勤问题，一般以10-20公里设一站。加上地铁可以解决的是短舶，一般一公里设一站。这样未来城铁站附近将能提供天量的廉价住宅，同时也能带动沿线第三产业的腾飞。
温州轻轨附近有什么景点可以玩？
温州动物园：位于温州市鹿城区，是温州市内最大的动物园，拥有丰富的动物资源。
温州博物馆：位于温州市鹿城区，是一座集文物收藏、展览、研究、教育为一体的综合性博物馆。
温州乐园：位于温州市瓯海区，是一座大型主题公园，拥有各种游乐设施和表演。
温州国际会议中心：位于温州市瓯海区，是一座现代化的会议中心，举办过多次国际会议和展览。
温州大学：位于温州市瓯海区，是一所综合性大学，拥有优秀的师资力量和教学设施。
传闻中的安庆至枞阳再到铜陵的城际铁路2018年会开工吗？
“十三五”“十四五”规划中的铜陵“一桥三路一线网”项目。一桥，即G3铜陵长江公铁大桥；三路，即合庐铜客货铁路、铜枞宜市域铁路、铜九黄城际铁路；一线网：，即铜陵市铁路及城市轨道交通线网规划。其中，东西走向的铜枞宜市域铁路项目（铜陵市轨道交通一号线），东起合福高铁铜陵北站，东至枞阳县城，远期延伸至安庆，线路长度92.7公里，设站20个。
你怎么看南宁建地铁、柳州建轻轨、桂林搞磁悬浮？
地铁工程投资太大，对地质的损坏也相对较严重些，这样都要经过检测才能知道地质合不合适建地铁。南宁作为广西的首府，是广西门面担当，理应是最先行建地铁的，其他城市，以后有实力了，在进行侦察。现在先把南宁的地铁搞起来先，想建地铁，也要看当地的消费水平，交通情况，经济实力等，不然投资下去，没有回报，那这个项目就没有实行下去的必要，桂林柳州没有建地铁，估计经济也还跟不上，人员流动也不大，等等很多方面的因素。建不建地铁也是要经过政府综合考虑的。
你看现在有多少个城市有地铁的，南宁能建地铁，已经算属于领先城市了。建地铁也要经过中央同意的。经过各方面评估适不适合建的。
其实轻轨跟地铁的差别不算太大，建个轻轨也很方便我们出行了，对于柳州来说，轻轨已经能满足他们的出行要求了。
磁悬浮至于是什么样的，我没坐过，也不知道什么情况，但桂林也是一个中外闻名的城市，政府这样做，肯定有他的到底，政府也是想着发展的，也是为了某民生的，我们只管看着就好，相信这样政府的这个决定要求，也是根据当地的实际情况来做的具体判断。最后希望广西越来越好，越来越强。
不管是建地铁，轻轨还是磁悬浮都是根据城市的具体情况而定的。
南宁是地势在广西来说全是比较平坦的，属于丘陵地貌，建地铁相对比较方便，成本不算高，加上南宁人口众多，地面交通拥挤的情况下发展地下铁路也是非常正确的。
柳州和桂林都是典型的喀斯特地貌，多是石头山溶洞什么的，地质太硬，搞地铁的话工程难度比较大，费用比正常情况下会高很多，这个是最最主要的原因。加上这2个城市人口没有那么多，路面交通不算特别拥挤的，暂时轻轨和磁悬浮已经够用了，而且花费没有那么大，可以接受。但当城市发展到一定的阶段，人口基数太大，地面交通压力大了，那么地铁估计也会成为他们的选项，但具体实施立项之前还是得调查当地的地形和地质情况而定。
到此，以上就是小编对于城际铁路周边如何发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于城际铁路周边如何发展的4点解答对大家有用。
