大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城际铁路政策文件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍城际铁路政策文件的解答，让我们一起看看吧。
城际铁路最新规定？
城际铁路在不同国家、不同时代以及不同的学术领域中有不同规定，根据中国国家铁路局于2015年1月6日批准发布的《城际铁路设计规范》中对城际铁路的定义，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
修建城际铁路需要做哪些工程？
第一是先探测好基础，测量好路面看看有多少地方需要封路，该怎么施工，现场该怎么弄，一般修建城际铁路和地铁一般人都是想不出有那些工程的，架桥梁挖隧道这些都还可以想的出来，像建那些挎江大桥一般都是难想的出来，这是国家工程，只有专业人员想的事情，像我们平民百姓想着有饭吃就好了
国家修建地铁和轻轨标准是多少？
关于地下铁道与轻轨交通建设标准的若干规定
第一条 为保证我国城市快速轨道交通建设事业的健康发展，为地下铁道和轻轨交通设备的国产化奠定基础，制定本规定。
第二条 凡担负我国城市地下铁道和轻轨交通的所有建设和设计部门，必须遵守本规定。
第三条 统一车辆型式
（一）车辆是地铁与轻轨的主要设备，数量多、投资大。车辆的选型必须周密慎重，同时，既要考虑不同地区的客运需要，更须保证便于国内组织生产和保养维修，车辆类型应最大限度地力求统一。
（二）地铁车辆全国采用两种类型
甲型车－－车体宽度2800毫米，车体长度19000毫米，车体高度（车顶至轨面）3515毫米；
乙型车－－车体宽度3000毫米，车体长度22000毫米，车体高度（车顶至轨面）3800毫米（设空调）；
（三）轻轨车辆全国采用统一型式：车体宽度为2600毫米的四轴、六轴、八轴车。
第四条 地铁与轻轨的轨距
鉴于我国地面铁路、有轨电车和建成的地下铁道均采用标准轨距（1435毫米），同时考虑车辆、设备运输便于与地面铁路过轨，因此，我国地铁与轻轨的轨距一律采用国家标准轨距1435毫米。
第五条 电压
地铁－－系统直流标称电压为750Ｖ或1500Ｖ；
轻轨－－系统直流标称电压为750Ｖ（600Ｖ为非推荐值）。
受电方式可根据城市环境条件和安全要求因地制宜采用。
第六条 列车自动控制系统的采用
采用由列车自动控制（ＡＴＳ）、列车自动防护（ＡＴＰ）、列车自动运行（ＡＴＯ）组成的列车自动控制系统（ＡＴＣ），并相应建立通信网络以实现行车指挥和列车运行自动化，是保证高密度、安全行车的一种重要手段。但此系统的采用相应要增加工程造价、维护费用和技术管理的复杂程度，根据我国当前的国情与国力以及各地的具体情况，应慎重选定。可根据客运量和通过能力的要求，采用高、中、低不同标准档次的设备，并予留适当发展余地。
第七条 建设地铁及轻轨的客流量标准
城市是否发展快速轨道交通，以及建设地铁还是轻轨，决定因素是多方面的，但基本依据是客流量。在选建地铁和轻轨方面，要防止修建轻轨即可满足客运需要而建了地铁造成巨大浪费，或应修建地铁而建了轻轨造成最终不能解决交通问题的重大失误。为此规定：建设轻轨客流量标准为远期单向高峰小时客流量超过1万人次；建设地铁客流量标准为远期单向高峰小时客流量超过4万人次。
到此，以上就是小编对于城际铁路政策文件的问题就介绍到这了，希望介绍关于城际铁路政策文件的3点解答对大家有用。
