大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于应城城际铁路进展如何的问题，于是小编就整理了1个相关介绍应城城际铁路进展如何的解答，让我们一起看看吧。
湖北应城是否应该通高铁，各位如何看待这个问题？
那我就来说说、应城到底要不要高铁、第一、应城是个平原地区有着丰富盐矿、全国各地的食用盐和工业用盐大部都从应城出去的、而且就靠一个应城火车站、还有想出门的务工的伙伴们都很麻烦、很多外出打工的人、只能做大巴回家、车票比高铁更贵、就是因为应城沒有通高铁、经济也下滑了好多、就导致有一些应城人愿意在武汉已卖房、不愿意留在应城了、可想而知应城人民是多渴望本市可以通高铁、本来有一个好想信息说应城可能要通高铁、很多应城市民高兴坏了、结果不什么就被别的市给抢走、说不通高铁了、这一下有让很多市民失望、好不容易朌到了、就这样没了、你知道应城长住人囗有多少、你真是问你的便宜、导致100万多的人口、说不通高铁就完了、你有知道应城离周边城市很近、乘坐交通也是很方便的、最多半个小时就到其他周边地区了、为独离武汉有点远90公里、希望中央领导人多关注关注一下我湖北应城市民的出行交通工具、
鄂中县市话应城，如今落伍好伤心，安陆云梦加汉川，后来居上走在先。膏都盐海加化工，当初应城多诱人。长江埠站客人多，周边县市由此行，汉丹线上二等站，造就应城生意人，如今出门不方便，高铁高速绕城行，经济产业无品牌，农田抛荒杂草生，只有房价虚繁荣，皆因家乡怀旧情，空植平常无人住，乡下新居总锁门。民众在外讨生活，回家显摆歪风盛。人人都是老板派，负翁也充大款行，攀比之风日渐长，红白喜事烟花群，早酒宵夜很红火，种地多为白发人。抛秧化肥除草剂，垃圾塑料遍田间，乡村公路乱又窄，塘堰芦苇恶臭闻。政府为民干实事，交通方便好留人，虚假繁荣难长久，复兴应城路很艰，工农商学齐发展，社会风气需正行，交通发达根才深，民众方便故乡情！！
高铁意味着城市的规格，也会带动地方经济繁荣，旅游、商贸等产业也必将在高铁通车后得到全面推进。我觉得就凭着我国高铁事业的突飞猛进。不用忙，也用不了多久，无论哪个城市都会通上高铁，享受更加快捷的生活方式。目前，我国高铁时速每小时设计速度为350公里，南北城市朝发夕至很是方便，我国在全球高铁领域也是遥遥领先。所以我说湖北应城上高铁也是迟早的事！
任何县市都有通高铁的权利，应城人民也有需求，应城人民当然也有通高铁的权利和需求。
应城人口65万，面积1103平方公里。距离武汉90多公里，距离孝感50多公里。距汉川50多公里。与云梦、汉川、天门京山接壤。
应城物产丰富。近年来经济发展也迅速。人民生活水平也不断提高。
从票价看，从武汉到应城普通列车的票价是14.5，高铁会涨到50左右。我相信大多应城人还是能承受得起的。
从距离和时间看，现在普通列车一个小时，如果是高铁会减少到30分钟。时间就是金钱，30分钟也会为应城人创造不少财富。
从需求上看，近年来应城发展迅速，企业越来越多，加上应城有大量的在外务工人员。通高铁以后，大家去外地有可能不去武汉或孝感转车。
总体来说，应城也应该通高铁。高铁也能助进应城的发展。
但是高铁资源也是有限的，并不是每个县级市都能通高铁。这次应城与高铁无缘，是因为线路设计与应城相隔太远等等原因。随着我国经济和高铁事业的发展，也许下次应城就能通高铁。
大家要保持平和的心态，积极努力工作。推动应城经济的不断发展。为应城通高铁创造条件。
应城距离汉川也不太远，也是应城人民的好邻居好朋友。汉川即将建设的汉川东站是沿江和西武双铁路合并站，以后车次也比较多。建议政府能修一条应城到汉川的一级公路，最好能和汉川通公交，方便应城人到汉川坐车，也加强了二地的经济人员和经济的往来。
希望应城越来越美化，早日实现高铁梦。
曾经的80年代应城经济名列前茅，也是湖北省县改市最早之一，1986年就已经成为县级市，虽然应城经历过失意徘徊，但是应城终于坚定改革方向，应城在2019年gdp超过398个亿，应城经济目前正在努力爬升中，应城经济总量超过了麻城等省内诸多有动车高铁的城市，应城现在已经迎来高速发展阶段，作为一个应城人，看着家乡越来越好，却没有高铁甚至动车都没有，周边所有县市云梦安陆京山汉川都有，凭什么我们应城没有，应城财政收入和经济也是孝感是唯二地位，应城没有动车和高铁完全不合适，对不起应城人民，厚此薄彼无论如何是说不过去，支持应城引进高铁促进旅游开发，促进经济发展！
到此，以上就是小编对于应城城际铁路进展如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于应城城际铁路进展如何的1点解答对大家有用。
